La forêt couvre 65 % de notre territoire. 15 348 hectares de bienfaits : puits de carbone pour un air sain, ressource énergétique pour le bois énergie, espace de pratique d’activités de pleine nature, stabilisation des sols, cycle de l’eau….
Cependant le bilan forestier de 2020 relève un état de santé préoccupant de nos arbres des forêts qui souffrent d’ores et déjà du changement climatique. Sécheresses successives, canicule, risque de feux fragilisent notre patrimoine naturel.
Consciente de ces enjeux, l’intercommunalité a engagé en 2021 une stratégie forestière adoptée fin 2022 afin de :
- Recréer un espace de bien être habité et partagé,
- Préserver de la biodiversité et les paysages,
- Adapter aux changements climatiques,
- Gérer et mobiliser la ressource
Une stratégie d’ores et déjà active avec :
- Le lancement du Plan Sylvicole Territorial début 2024 dont l’objet, après une étude sanitaire des peuplements est d’accompagner une gestion forestière durable et résiliente.
- Une étude de faisabilité de piste de défense incendie de 11 km sur les contreforts nord du massif de Saoû.
- La sensibilisation, la formation et l’accompagnement des maires à leurs Obligations Légales de Débroussailler.
Une question ?
- accueil@cccps.fr
- 04 75 40 03 89
15 Chemin des Senteurs 26400 Aouste-sur-Sye
lundi, mardi, jeudi et vendredi | 9h – 12h30
mercredi | 9h – 12h30 & 13h30 – 16h30
Piste DFCI : permettre la protection du massif forestier
Face à l’intensification du risque incendie sur le territoire, la communauté de communes porte un projet d’aménagement d’une piste DFCI – Défense des Forêts Contre l’Incendie – sur les contreforts Nord du massif de Saou, entre Aouste-sur-Sye et Chastel-Arnaud.
Porté à la demande des communes et en lien avec les services de l’état de secours, ce projet a pour objectif de faciliter l’accès au massif forestier pour les engins du SDIS et de renforcer la prévention face aux feux de forêt.
Le projet s’appuie très largement sur des pistes et chemins déjà existants, qui seront remis en état ou adaptés pour répondre aux besoins d’intervention. Seule une portion limitée du tracé correspond à une création.
Un projet pour mieux protéger le territoire
Les épisodes de sécheresse plus fréquents, les vents forts et l’évolution du climat renforcent le risque de départ et de propagation des incendies sur notre territoire.
L’objectif de cette piste DFCI est de :
- améliorer l’accès des secours et permettre une intervention plus rapide ;
- faciliter la surveillance et la prévention sur le massif ;
- protéger les habitants, les habitations et les activités agricoles ;
- préserver la forêt et les milieux naturels face au risque incendie ;
- La piste est destinée uniquement aux services de secours et aux usages liés à la gestion forestière.
Elle ne constitue pas une route ouverte à la circulation du public.
Un aménagement à l’échelle de cinq communes
Le tracé relie :
- Aouste-sur-Sye
- Piégros-la-Clastre
- Aubenasson
- Saint-Sauveur-en-Diois
- Chastel-Arnaud
Cartographie du tracé à l’étude
- Le tracé relie Aouste-sur-Sye à Chastel-Arnaud en traversant le massif forestier sur cinq communes.
Une attention particulière portée à la biodiversité
Avant tout lancement de travaux et dans le cadre des demandes d’autorisations environnementales légales, la communauté de communes a confié une étude naturaliste à la LPO Auvergne-Rhône-Alpes. Cette étude a permis d’identifier les espèces et habitats présents à proximité du tracé afin d’adapter le projet pour limiter au maximum les impacts. De nouvelles études (Flore, Faune et espèces aquatiques) sont en cours en permettront de compléter notre connaissance des enjeux et de les intégrer au marché de travaux.
Parmi les enjeux repérés :
- forêts et lisières avec arbres à cavités et arbres remarquables ;
- zones humides : mares, fossés et ruisseaux ;
- haies servant de refuge à plusieurs espèces ;
- présence d’espèces protégées : oiseaux, amphibiens, reptiles, insectes et chauves-souris.
Le projet a été conçu selon trois principes :
- Éviter : Préserver les arbres remarquables, les zones humides et les secteurs les plus sensibles.
- Réduire : Adapter localement la largeur de la piste et le calendrier des travaux.
- Conserver : Implanter les équipements sur les zones à moindre enjeu et assurer un suivi pendant le chantier.
Calendrier prévisionnel
- 2024 : Portage de l’étude de faisabilité en partenariat des communes concernées
- Janvier 2026 : Prise de compétence de la piste DFCI par l’intercommunalité à la demande des communes
- Printemps 2026 – Informations des propriétaires et réunion publique à destination des riverains
- Eté 2026 : échanges avec l’ensemble des parties et finalisation du dossier
- Septembre 2026 – Attribution des financements et lancement du marché de travaux
- Fin 2026 – Démarrage prévisionnel du chantier